خوشبختانه طی سالهای اخیر استفاده از نوارنقاله اورلند OVERLAND در کشور عزیزمان ایران مورد استقبال و اقبال قرار گرفته است. با توجه به افزایش ظرفیت تولید کارخانه های فراوری معدنی نیاز خوراک اولیه بیشتری نیز نمایان گردیده است ، با توجه به هزینه زیاد جابه جای مواد با تراک و کامیون های سنگین معدنی و مشکلات متعدد تعمیر و نگهداری این وسایل نقلیه همچنین ایمنی پایین آنها در ترابری معدنی صاحبان و مدیران این صنعت به سمت احداث نوار نقاله های زمینی (اورلند OVERLAND) روی آورده اند. تغذیه پیوسته، آلودگی کم محیط زیست ، وابستگی کمتر به نفرات و اپراتورها، هزینه پایین تر انرژی ، هزینه پایین تر نگهداری و تعمیرات همگی از محاسن اجرای این گونه خاص نوار نقاله است. با توجه به گسترش معادن و افزایش وسعت آنها نیاز انتقال پیوسته به وسیله نوارنقاله اورلند بیش از پیش نمایان گشته است.
در تعریف نوار نقاله اورلند می توان گفت نوار نقاله هایی با طول جابه جایی بالا (عموما بالای 1 کیلومتر) و ظرفیت جابه جایی بالاتر از 1000 تن برساعت،در دسته نوار نقاله های اورلند قرار می گیرند. این نوار نقاله معمولا پیرو خط زمین است و همراه پستی و بلندی های مسیر جا به جا می شود. طول زیاد ، ظرفیت جابه جایی بالای موادف سرعت انتقال زیاد همگی موجب می گردند که برای حرکت نوار نقاله های اورلند ،توان های بالای انرژی مصرف گردد(البته از انتقال به وسیله تراک کمتر می باشد - حداقل 30 درصد کمتر)
سیستم‌های نوار نقاله اورلند، پیشرفتی حیاتی در فناوری جابجایی مواد فله‌ای محسوب می‌شوند و راه‌حل‌های حمل و نقل کارآمدی را در زمین‌های چالش‌برانگیز و مسافت‌های طولانی ارائه می‌دهند. این سیستم‌های مهندسی‌شده می‌توانند هزاران تن مواد را در ساعت جابجا کنند و در عین حال انرژی بسیار کمتری نسبت به روش‌های سنتی حمل و نقل مبتنی بر کامیون مصرف کنند. طراحی مناسب یک سیستم نوار نقاله اورلند مستقیماً بر راندمان عملیاتی، الزامات نگهداری و اثربخشی هزینه در درازمدت تأثیر می‌گذارد. از انجا که طول انتقال زیاد است ، تعداد رولیک ها نیز به طبع زیاد می شود ، لذا پارامتر هایی مثل اصطکاک داخالی رولیک همچنین اصطکاک تسمه با رولیک بسیار تاثیر گذار می گردد. کشش های بزرگ موجب می گردد به تسمه های قوی تری نیاز داشته باشیم که نتیجه آن تسمه های سنگینتر می باشد ، تمام این پارامتر ها بر هم تاثیر گذار است و کوچکترین بی دقتی در آن موجب افزایش نیرو ها و یا آسیب به سیتم نوار نقاله اولند می گردد. باید دقت داشت در طراحی نوار نقاله اولند تمام پارامتر ها در کیس های مختلف طراحی به دقت مورد بررسی قرار گیرد ، همچنین باید در نظر داشت در طراحی نوار نقاله های اورلند آنچه که بسیار مهم و دارای اهمیت است نیروهای دینامیکی و رفتار نیرو ها در زمان های استارت ،استاپ ،تغییر وضعیت بار(مثلا کم شدن خوراک ورودی یا خالی ماندن بخشی از تسمه) ،حتی تغیرات دمایی می باشد.
خوشبختانه نرم افزارهای نوینی برای طراحی نوار نقاله های اورلند در دسترس است. اما باید دقت داشت صرفاً نرم افزار پاسخگو نمی باشد، زیرا هر کدام از نرم افزارهای موجود در محاسبات برخی از پارامترها قوی تر و در برخی ضعیف تر عمل میکنند و گاهی داده های انها نه تنها قابل اتکا نیست بلکه گمراه ککنده هم می باشد.بهتر است برای محاسبات علاوه بر استفاده از نرمافزار، محاسبات دستی را هم مد نظر قرار داد همچنین گاهی لازم است خروجی برخی از پارامتر های یک نرم افزار را به صورت داده های دستی در نرم افزار دیگر اعمال کرد تا بتوان به نتایج قابل اتکا دست یافت . بسیار مهم است طراح نوارنقاله اورلند دارای تجربه کای در طراحی و مهارت بالا در استفاده از نرم افزار های طراحی مربوطه باشد. همکاران بنده در شرکت آسو صنت زنده رود با تجربه بی نظیر در طراحی نوارنقاله به ویژه طراحی نوار نقاله های اورلند در سیستم های انتقال مواد فله آماده خدمت رسانی و مشاوره به شما مهندسین و مدیران محترم می باشیم.
Fortunately, in recent years, the use of overland conveyors has been welcomed and appreciated in our beloved country of Iran. With the increase in the production capacity of mineral processing plants, the need for more raw materials has also become apparent. Given the high cost of moving materials with heavy mining trucks and trucks, the numerous problems of repairing and maintaining these vehicles, as well as their low safety in mineral transportation, the owners and managers of this industry have turned to the construction of ground conveyors (overland). Continuous feeding, low environmental pollution, less dependence on personnel and operators, lower energy costs, lower maintenance and repair costs are all advantages of implementing this particular type of conveyor. With the expansion of mines and their increase in size, the need for continuous transportation by overland conveyors has become more apparent than ever.
In the definition of overland conveyors, it can be said that conveyors with a high displacement length (generally over 1 km) and a displacement capacity of more than 1000 tons per hour are included in the overland conveyor category. This conveyor usually follows the contour of the terrain and moves with the elevations and slopes of the route. The long length, high material handling capacity and high conveying speed all mean that the overland conveyors consume a high amount of energy (although less than truck transport - at least 30% less). Overland conveyor systems are a vital advancement in bulk material handling technology, providing efficient transportation solutions over challenging terrain and long distances. These engineered systems can move thousands of tons of material per hour while using significantly less energy than traditional truck-based transportation methods. The proper design of an overland conveyor system directly impacts operational efficiency, maintenance requirements and long-term cost effectiveness. Since the length of the transfer is long, the number of rollers naturally increases, so parameters such as the internal friction of the roller and the friction of the belt with the roller are very effective. Large tensions cause us to need stronger belts, which results in heavier belts. All these parameters affect each other and the slightest carelessness in them causes an increase in forces or damage to the Oland conveyor system. It should be noted that in the design of the Oland conveyor, all parameters in different design cases should be carefully examined. It should also be kept in mind that in the design of overland conveyors, what is very important and significant are the dynamic forces and the behavior of forces at the times of start, stop, change in load status (for example, a decrease in input feed or a part of the belt being empty), even temperature changes. Fortunately, new software is available for the design of overland conveyors. But it should be noted that the software alone is not responsible, because each of the software available in the calculations is stronger in some parameters and weaker in others, and sometimes their data is not only unreliable but also misleading. It is better to consider manual calculations in addition to using software for calculations. It is also sometimes necessary to apply the output of some parameters of one software as manual data in another software in order to achieve reliable results. It is very important that the designer of the Orland conveyor belt has extensive experience in design and high skills in using the relevant design software.
My colleagues at Asoo Sanat Company are ready to serve and advise you, esteemed engineers and managers, with unparalleled experience in conveyor belt design, especially the design of Orland conveyor belts in bulk material transfer systems.
دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.